Poraba goriva ni odvisna samo od motorja in velikosti vozila, saj nanjo močno vplivajo tudi način vožnje, hitrost, stanje pnevmatik ter dodatna obremenitev avtomobila. Že manjše spremembe pri vsakodnevnih vožnjah se skozi daljše obdobje poznajo pri številu obiskov bencinske črpalke.
Prihranek je največji takrat, ko več učinkovitih navad združimo v običajen način vožnje. Namen varčne vožnje ni počasno premikanje ali pretirano spremljanje vsakega trenutnega podatka na zaslonu. Bolj pomembni so enakomerna hitrost, predvidevanje prometa in izogibanje nepotrebnim pospeševanjem.
Pospešujmo bolj umirjeno
Hitro in močno pospeševanje zahteva več energije, zato motor pri vsakem takem manevru porabi več goriva. Bolj ekonomično vozimo z enakomernim povečevanjem hitrosti in pravočasnim prestavljanjem v primerno prestavo. Pri sodobnih avtomobilih ni treba motorja vrteti v zelo visoke vrtljaje, kadar prometne razmere ne zahtevajo izrazitega pospeševanja.
Enako velja za zaviranje, saj energijo, pridobljeno s pospeševanjem, ob močnem zaviranju hitro izgubimo. Če promet spremljamo nekoliko dlje naprej, prej opazimo rdečo luč, kolono ali počasnejše vozilo in hitrost zmanjšujemo postopno. S tem vozimo bolj tekoče, zmanjšamo porabo ter obenem manj obremenjujemo zavore in druge mehanske dele vozila.
Vozimo z zmerno hitrostjo
Pri višjih hitrostih se zračni upor močno povečuje, zato mora motor za ohranjanje hitrosti opraviti več dela. Razlika postane posebej opazna na avtocesti, kjer že nekoliko nižja potovalna hitrost pomeni manjšo porabo goriva. Pri daljših poteh zato ni vedno smiselno voziti ves čas na zgornji meji dovoljene hitrosti, predvsem kadar je časovni prihranek majhen.
Koristna je tudi čim bolj enakomerna vožnja brez nenehnega menjavanja hitrosti. Tempomat pomaga na ravnih in preglednih odsekih, vendar na razgibanem terenu ni vedno najbolj varčna rešitev, saj lahko zaradi vzdrževanja izbrane hitrosti močneje dodaja plin v klanec. Na takih cestah je smiselno hitrost prilagajati terenu in prometu nekoliko bolj postopno.
Preverjajmo tlak v pnevmatikah
Prenizek tlak poveča kotalni upor, kar pomeni, da motor potrebuje več energije za premikanje vozila. Tlak zato redno preverjamo pri hladnih pnevmatikah in ga prilagodimo vrednostim, ki jih za posamezno vozilo določa proizvajalec. Podatke običajno najdemo na nalepki ob vratih, na pokrovu rezervoarja ali v navodilih za uporabo avtomobila.
Pravilno napolnjene pnevmatike niso pomembne samo zaradi porabe goriva, temveč tudi zaradi oprijema in enakomerne obrabe. Če se vozimo z več potniki ali polno naloženim prtljažnikom, proizvajalec včasih priporoča drugačen tlak kot pri običajni obremenitvi. Reden pregled vzame le nekaj minut, koristi pa se poznajo pri varnosti, obrabi in stroških vožnje.
Odstranimo nepotrebno breme
Vsak dodaten kilogram pomeni nekoliko več energije pri pospeševanju, zato nima smisla ves čas prevažati stvari, ki jih ne potrebujemo. Težka oprema, zaboji in drugi predmeti naj ne ostajajo v prtljažniku samo zaradi navade. Pri posamezni vožnji razlika ni velika, skozi veliko kilometrov pa se nepotrebna obremenitev postopoma pozna tudi pri porabi.
Še večji vpliv imajo strešni nosilci in kovčki, ker poleg teže povečujejo tudi zračni upor. Če jih po dopustu ali športni aktivnosti več tednov ne uporabljamo, jih je smiselno odstraniti. Pri višjih hitrostih je njihov vpliv večji, zato nepotrebna strešna oprema na avtocestnih poteh predstavlja dodatno porabo goriva.
Načrtujmo vožnjo vnaprej
Več kratkih voženj z mrzlim motorjem praviloma porabi več goriva kot ena daljša in smiselno povezana pot. Če opravke združimo, zmanjšamo število hladnih zagonov ter nepotrebne kilometre med posameznimi lokacijami. Pri mestni vožnji pomaga tudi izbira časa, ko je na cestah manj zastojev, saj dolgotrajno ustavljanje in ponovno speljevanje povečujeta porabo.
Pred daljšo potjo preverimo prometne razmere in izberemo primerno traso, saj najkrajša pot ni vedno najbolj varčna. Cesta z veliko semaforji, strmimi vzponi ali gostim prometom lahko zahteva več goriva kot nekoliko daljša, vendar tekoča povezava. Če imamo več možnosti, primerjamo razdaljo, pričakovani čas in promet ter izberemo pot, na kateri bomo vozili čim bolj enakomerno.
